工业互联网破解供应链不畅之痛

仅仅解决了人工、自动化设备问题显然还不够，原材料、零部件供应不上，复工达产依然只能“想想”，制造业对疫情期间供应链上下游的衔接之“难”体会最深。

　　中国机械工程学会调查数据显示，交通阻断、原材料和配套零部件不足是企业遇到的突出问题。杭州汽轮机公司反映供货率需要达到 80%能够正常生产，而目前只达到 50%。广汽有 494 家供应商，其中省外 245 家，因全国其他省市企业或者没有复工，或者道路阻断，广汽的供应链中断。

　　“制造业特别是装备制造业产业链长，任何一环出现问题，都将严重威胁整个产业运行。”中国机械工程学会副理事长兼秘书长张彦敏告诉《中国经济周刊》记者。

　　为了解决这个“难题”，中国工业互联网研究院、中国工业技术软件化产业联盟联合多家单位共同提出，通过工业互联网、工业app平台，支持大中小企业供需对接、助推线上线下联合选型、促进高效采购的行动倡议。

　　这一倡议得到中国电科、中国船舶、兵器工业、中国能源工程、航天科技、航空工业、中航发、重庆机电集团、索为等多家央企和民企的响应，《工业app抗疫助能——大企业帮扶中小企业复工复产复融》行动2月22日在京发布。索为公司联合央企和工业互联网企业，作为该行动的倡议者，也作为行动的实践者和响应者开发了大企业帮扶中小企业平台。

　　该平台通过“集采集销”方式，对接大企业的采购需求，以订单为牵引，帮助中小企业将产品、技术和服务数字化，线上匹配大企业需求信息，促成大企业与中小企业交易，帮助中小企业尽快恢复业务，用数字化手段增强中小企业 “体质”和“免疫力”，并帮助大企业建立安全、健康的供应链生态体系。

　　“中小企业产品封装成数字工品，马上就可以跟大企业需求做对接。”中国工业技术软件化产业联盟秘书长李义章在接受《中国经济周刊》记者采访时说。

　　根据工信部发布的《工业互联网发展行动计划(2018—2020年)》，到今年底，初步建成工业互联网基础设施和产业体系。初步构建工业互联网标识解析体系，建成5个左右标识解析国家顶级节点，标识注册量超过20亿。推动30万家以上工业企业上云，培育超过30万个工业app。

　　麦肯锡咨询公司此前发布的报告也显示，在中国，工业数字化正在成为消费互联网市场成熟之后的下一个风口。中国制造企业对数字化运营抱有极大的热情和期待，比美国、德国和日本制造企业更为乐观。